소식

Nov 14, 2023

캘리포니아주가 청정 배출을 요구함에 따라 발보아 섬 페리가 위험에 처해 있습니다.

발보아 페리(Balboa Ferry)는 1919년 개항 이후 뉴포트 비치의 주요 명소였습니다.

발보아 페리(Balboa Ferry)는 1919년 개장한 이래 뉴포트 비치의 필수품이었지만 주 규제 당국이 모든 엔진을 더 새롭고 깨끗한 모델로 교체하도록 요청함에 따라 이제 폐쇄될 가능성에 직면해 있습니다.

페리 사장인 세이모어 비크(Seymour Beek)는 업그레이드 비용으로 인해 사업이 위축될 것이라고 말했고, 캘리포니아 대기자원위원회(California Air Resources Board) 직원은 혜택을 받기 위해 손을 뻗으면 다양한 보조금과 기회가 있다고 주장합니다.

Beek은 인터뷰에서 "우리가 생성하는 대기 오염의 양은 미미합니다. 우리는 모든 주장을 했지만 CARB는 듣지 않았습니다"라고 말했습니다. "우리는 여전히 그들이 움직일 것이라는 희망을 갖고 있습니다."

Beek은 고등학교와 대학 시절 아버지가 회사를 운영할 당시 보트에서 갑판원으로 일했으며, 1990년 총지배인이 뇌졸중을 앓은 후 돌아와 사업을 운영했습니다.

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그는 더 깨끗한 엔진에 대한 주 정부의 명령을 준수하고 더 깨끗한 디젤 엔진을 제공하겠다고 제안했지만 배기가스 제로로의 완전한 전환은 감당할 수 없는 일이라고 말했습니다.

Beek은 "당신은 완전히 새로운 시스템에 대해 이야기하고 있습니다."라고 말했습니다. "우리가 하고 싶은 것은 계속해서 디젤 동력을 사용하고 전기 동력을 사용하지 않는 것입니다. 우리는 더 깨끗한 엔진 버전으로 가는 아이디어를 기꺼이 받아들일 것입니다."

Change.org에 있는 페리를 그대로 떠나라는 청원을 지지하는 24,000명 이상의 서명을 통해 커뮤니티로부터 많은 지지를 얻은 아이디어입니다.

현재 발보아 페리 세 척 모두 디젤 엔진으로 운항되고 있으며 하루에 약 30갤런의 디젤 연료를 소비한다고 Beek은 말했습니다.

주에서는 2025년까지 주의 모든 단기 페리 사업체에 엔진을 배출 제로 모델로 교체하도록 요구하고 있으며, 해당 기술을 쉽게 이용할 수 있다고 주장합니다.

항공 자원위원회의 커뮤니케이터 이사인 Lys Mendez는 인터뷰에서 "이 전환에서 단기 페리가 우선적으로 배치된 이유는 이제 전환을 위한 기술을 사용할 수 있기 때문입니다."라고 말했습니다.

Mendez는 또한 기업이 장비를 구매하는 중이거나 비용 절감을 위해 페리에 새 엔진을 시차롭게 설치하고 있음을 보여줄 수 있다면 페리 개선을 위한 최종 날짜가 2025년 이후로 연기될 수 있다고 지적했습니다.

Mendez는 "이제부터 2년이 넘었습니다"라고 말했습니다. "그들은 더 많은 시간을 얻을 수 있는 기회를 갖고 있으며 이는 규칙 제정에 내장되어 있습니다. 확장은 프로세스의 일부입니다."

페리를 업그레이드하는 데 드는 비용이 정확히 얼마인지는 확실하지 않습니다. Beek는 초기 추정에 따르면 항구에서 보트를 충전하기 위한 새 엔진, 배터리 및 새 기반 시설에 약 500만 달러의 비용이 든다고 말했습니다.

Mendez는 전환 비용에 대한 언급을 거부했으며 해당 질문에 답하려면 페리 회사로부터 더 많은 데이터가 필요하다고 말했습니다.

하지만 발보아 페리에는 현금이 많지 않습니다.

Beek에 따르면 페리의 총 수입은 연간 약 200만 달러에 달하지만 모든 비용을 지불하고 나면 페리의 총 수익은 약 120,000달러에 이릅니다.

Beek은 "그것은 우리 가족 누구에게도 주요 수입원이 아니었습니다. 일종의 저절로 해결되는 일이었습니다"라고 말했습니다. "개인적인 재정적 관점에서 볼 때 이는 사실이며 큰 차이는 없습니다."

"하지만 그렇다고 해서 우리가 계속하고 싶지 않다는 뜻은 아닙니다. 계속해서 진행하고 싶습니다."

Mendez는 비용이 높을 수 있지만 격차를 해소하는 데 도움이 될 수 있는 보조금 및 기타 사용 가능한 자금을 페리에 신청하도록 장려하고 있다고 말했습니다.

“자금은 선착순으로 제공됩니다.”라고 그녀는 말했습니다. "우리는 이용 가능한 여러 자금 지원 프로그램을 표시했지만 아직 신청하지 않았습니다."

Beek은 보조금 신청 절차에 대해 잘 아는 사람에게 비용을 지불하지 않고는 보조금을 신청하는 것이 거의 불가능하다고 주장하며 기관 앞에서 자신의 주장을 주장할 로비스트를 고용할 돈도 없다고 말했습니다.